21 世纪经济报谈记者 宋豆豆 报谈青春涩涩爱涩涩

昔日的国内新动力汽车销冠大幅削减了产能。

9 月 23 日晚间，北汽蓝谷（600733.SH）发布了子公司北京新动力汽车股份有限公司（下称"北汽新动力"）对于产能及坐蓐地址飘浮的筹议公告。公告骄横，公司已将其车辆坐蓐地址从北京市大兴区、山东省青岛莱西市以及河北省黄骅市迁徙到北京市密云区西统路 188 号。

本次变更后，北汽新动力的原有推测打算产能由 32 万辆调遣为 12 万辆，即削减了 20 万辆。

北汽蓝谷方面暗示，现在北汽新动力密云工场计较产能 12 万辆，镇江工场计较产能 15 万辆。公司将通过精益运营密云和镇江两大坐蓐制造平台，不断引入新品。

北汽蓝谷在 9 月 24 日发布的投资者联系行径纪录表中提到，阐发行业趋势及公司实质情况，布局政策包括快作念"减"法，加速淘汰过期产能，工场精益运营，剥离低效产业，以减小资金压力，保证长续经营。

事实上，前述变更后地址即为北汽新动力享界超等工场场地地，华为与北汽新动力配合的首款车享界 S9（售价 39.98 万 ~44.98 万元）便在这里坐蓐。公开信息骄横，享界超等工场一期计较产能为 12 万辆，后续可彭胀至 30 万辆以上。

需要阻止的是，北汽蓝谷并非初度削减产能。北汽蓝谷 2022 年年报骄横，北汽蓝谷领有北京新动力汽车股份有限公司、北汽新动力汽车常州有限公司和北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司（镇江工场）三大工场，推测打算产能永别为 32 万辆、5 万辆和 15 万辆，算计 52 万辆；论说期内产能永别为 16 万辆、2.5 万辆和 7.5 万辆，算计 26 万辆，产能愚弄率永别为 5.25%、0% 和 24.02%。

为周转财富，进步产能愚弄率，2023 年 3 月 14 日，北汽新动力汽车常州有限公司签署了财富转让公约，以 5.67 亿元（含税）的价钱对外转让了其所捏有的固定财富等筹议财富，筹议产能已于 2023 年 4 月 17 日刊出。

从原有的 52 万辆产能到这次调遣后的算计 27 万辆产能，北汽蓝谷两年内产能缩水接近一半。

销量低迷、产能愚弄率低下是其削减产能的主要原因。依托入局早、性价比上风，北汽蓝谷借助在出租车、网约车等在纯电细分市集站稳脚跟，2018 年北汽蓝谷新动力汽车销量 15.8 万辆，占畴昔中国新动力汽车销量（125.6 万辆）的 13%，流畅 7 年蝉联国内新动力汽车销冠，归并年北汽蓝谷通过要紧财富重构成为国内"新动力汽车第一股"；2019 年北汽新动力汽车销量一经守护在 15 万辆，但却是其终末的高光时刻，彼时比亚迪纯电动乘用车累计销量为 14.72 万辆。

跟着网约车市集需求饱和、补贴退坡以及市集竞争加重，北汽蓝谷的新动力销量初始走低，2020 年和 2021 年跌至 2.6 万辆傍边，2022 年和 2023 年销量有所回暖，永别约为 5.02 万辆、9.22 万辆，但一经不足巅峰时间。本年前 8 月累计销量约为 5.2 万辆，虽同比增长 12%，但不足造车新势力理思汽车的单月销量，比亚迪仅 8 月销量冲破 37 万辆。

销量欠安，财务发扬也难有起色。本年上半年，北汽蓝谷净蚀本 25.7 亿元，相较客岁同期（净蚀本 19.79 亿元）扩大近 30%，创下史上同期最大蚀本。

对于功绩蚀本，北汽蓝谷指出，一方面是由于新动力汽车市集竞争愈发好坏，价钱战日趋尖锐化，挤压利润空间；另一方面，为捏续推动居品向高端化发展，公司在技能研发、品牌渠谈建树、品牌形象锐化、运营收场进步上捏续过问，因此对短期功绩产生一定影响。

需要阻止的是，这已是北汽蓝谷流畅第五年蚀本，其 2020 年～2023 年永别蚀本 64.8 亿元、52.4 亿元、54.7 亿元和 54 亿元，四年半累计蚀本达 251.61 亿元。

此外，财报骄横，收场 6 月末北汽蓝谷总欠债为 251 亿元，对应总财富 296 亿元，财富欠债率近 85%；同期账上货币资金唯有 23.03 亿元，短期告贷高达 56.89 亿元，北汽蓝谷面对不小的财务压力。

销量低迷重复捏续蚀本，投资者将翻身的关节寄于北汽在与华为的配合中取得满盈的利润。现在赛力斯和华为共同打造的问界品牌已进入收成期，问界系列车型的热销带动捏续蚀本四年的赛力斯扭亏为盈，北汽蓝谷也但愿华为能拉动本人销量并收场功绩扭亏。

华为常务董事、末端 BG 董事长余承东暗示，享界 S9 将与疾驰 S 级、良马 7 系 750Li、奥迪 A8L 争夺豪华车市集。不外从价钱区间看，享界 S9 的竞品为良马 5 系、奥迪 A6、疾驰 E 级等。

享界 S9 的发扬径直关乎北汽蓝谷的品牌声誉和其在新动力市集的定位。北汽集团董事长张建勇称"北汽以中枢政策、第一优先政策的高度，ALL IN 享界 S9 "。

"咱们对享界品牌很有信心，现在北汽新动力享界超等工场预留的产能为 30 万辆。"北汽蓝谷董秘赵冀此前暗示。据北汽蓝谷官网发布的文献，北汽蓝谷瞻望生命周期（5 年）内享界 S9 销量算计 48 万辆，2024 年至 2028 年瞻望永别销售 6 万辆、12 万辆、12 万辆、9.6 万辆及 8.4 万辆。

不外享界 S9 唯有纯电版块，业内有不雅点以为，探究到补能的便利性，归并车型的纯电版块销量一般会低于增程或插混版块，因此对享界 S9 的销量发扬捏保属主张。

有业内东谈主士告诉记者，探究到高端市蚁合品牌丹心度和竞争强度，享界 S9 的市集发扬仍存在不细则性。

自 8 月 6 日上市以来，受享界 S9 的底盘质地风云、居品订价以及中国轿车细分品类市集界限的不断萎缩等身分影响，鸿蒙智行仅公布过享界 S9 大定冲破 8000 辆的成绩，北汽也未尝官方公布过具体的销售数据。据媒体和部分汽车博主公布的数据骄横，8 月份 S9 的上险量约为 1100 辆。

对比来看，本年 8 月北京疾驰 E 级销量为 8700 辆，6 月和 7 月均在 1.5 万辆傍边；奥迪 A6 也冲破 1.3 万辆。这也意味着在豪华车市集，享界 S9 要卓绝 BBA 并非易事。

一位从 BBA 转到新势力品牌的资深销售东谈主士告诉 21 世纪经济报谈记者，智能化上中国造车新势力与 BBA 拉开了差距，对大批家用为主的购车东谈主有满盈强的眩惑力，但行政用车的用户群体更侧重品牌、舒限制以及可靠性，对智能化的感知并不赫然。

为保证有满盈的资金支撑异日的发展，北汽蓝谷 9 月 2 日发布公告称，公司股东北京汽车拟向子公司北汽新动力增资 20 亿元，同期北汽新动力拟通过公开挂牌引入政策投资者的神气增资扩股，增资金额不跨越 100 亿元。若告成践诺，北汽新动力将取得最高 120 亿元的增资。

外界猜度此举是北汽为深度绑定与华为配合"有恃无恐"，在阿维塔和赛力斯接踵入股华为引望后，北汽被视为下一家入股的车企。华为副董事长、轮值董事长徐直军近期采访中败露，现在引望还处在第一阶段，初始以寥落公司的形式在运作。

"本年底但愿把第一步作念完，把扫数财富、东谈主员装载到引望。第二批汽车公司什么时间进来，还莫得明确宗旨青春涩涩爱涩涩，但华为与扫数汽车公司王人在构兵。"徐直军暗示。